manxmanについて

エンジン
●空冷4サイクル単気筒OHC2バルブ（ローラーロッカーアーム、コイルスプリング剥き出し）
●ボア・ストローク　84×88mm（BSA B50用ピストン）
●排気量488cc
●圧縮9.5:1（実際もっと低いハズ）
●恐らく30馬力程？
●ルーカス製マグネトー点火6V
●アマルコンセントリックMk132mm（2002年福岡オルドゲート様より購入）現在アマルマーク?をテスト中
●キックスタート（デコンプ無し）
●AMCミッション　4速右チェンジ
●軸距　1422mm
●タイヤ　F90/90-19　R4.10-19 AVON（現在U.KダンロップKR76を使用）
●乾燥車重　約140kg
●ガソリンタンク22.75リットル　アロイ
●最高速100マイル（約160Km/h)2003年11月現在

車　体
●レイノルズ531クロームモリブデン鋼フェザーベッドフレーム（Goodman Engineering製）
●ノートンロードホルダーFフォークカット　34.5パイ（現在インナースプリングにヤマハSR用を使用）
●キャスター角26.5度
●ドットアームストロングRサス
●ボブニュービー乾式クラッチ
●グリメカダブルパネルFブレーキ
●BSA用コニカルハブRブレーキ
●前後アクロンアロイ19インチリム
●CEVスピードメーター
●ルーカス製ライト
●輸入元　東京長田モータース1991年

1989年頃イギリス、マンクスエンジニアリングのネビル・エバンス（Neville Evans）氏が製作した、ノートンインターマンクスのレプリカバイクです。

Engine
- Aircooled ohc single
(constructed and redesigned by Neville Evans)
Roller rocker arms Coil valve springs
- Bore x Stroke 84x88mm
(BSA B50 piston has installed)
- Capacity 488cc - Compression ratio 9.5:1 (It may be not correct..)
- Horsepower 30bhp(Approx)
- Ignition system LUCAS Magdyno 6V
- Carburation AMAL 932 (Purchased from ALDGATE M/C in 2002.)
- Engine starting method, Kick start with no valve lifter
- AMC 4speed gearbox
- Wheel base 1422mm
- Tyre F90/90-19 R4.10-19 AVON
- Dry weight 140kg (approx)
- Petrol tank, Alloy 22.75L
- Top speed 100mph (approx 160kph) Chassis
- Double loop, bronze welded REYNOLDS 531tubing frame
- Shortened Norton roadholder fork 34.5mm inner tube dia
- Caster angle 26.5deg
- DOT rear dumper unit
- NEB beltdrive system
- Grimeca 4ls front drum
- BSA/TRIUMPH conical rear hub
- Akron 19inch alloy wheel F/R
- CEV speedometer
- Lucas headlamp
- Imported by Osada motors Tokyo in 1991
　 (English translation/Mr.hirai/THANKS!)